يتطلب نقل كرات الطحن تخطيطاً يتناسب مع وزنها المرتفع مقارنة بحجمها. وتستخدم كرات الصلب المطروقة في المطاحن الكروية ومطاحن الطحن شبه الذاتي (SAG). لذلك يجب الاهتمام بالتعبئة، وتوزيع الوزن، وتثبيت الحمولة من المصنع إلى الميناء، ثم إلى المستودع أو المنجم.
الإجابة المختصرة: قبل انطلاق الشاحنة، تحقق من حمولتها المسموح بها وحدود الوزن على المحاور، واختر أكياساً مناسبة للوزن الفعلي، ووزع الحمولة، وحدد نظام تثبيت ملائماً، ثم افحص الأكياس والأحزمة ونقاط الربط. وجود أحزمة ظاهرة لا يكفي وحده لإثبات كفاية التثبيت.
فهرس المحتويات
١. نقل كرات الطحن: لماذا نحتاج إلى خطة خاصة؟
تتركز كتلة كبيرة من كرات الصلب في حيز محدود. وقد يؤدي الكبح أو الانعطاف أو السير على طرق غير مستوية إلى حركة الحمولة أو تعرض الأكياس للاحتكاك. كما قد يؤدي التوزيع غير المناسب إلى تحميل أحد المحاور أكثر من المسموح، حتى عندما يكون الوزن الإجمالي ضمن قدرة الشاحنة.
يمكن استخدام حاويات مرنة للمواد السائبة، تعرف باسم FIBC أو الأكياس الكبيرة. تستخدم بعض الشحنات نحو ١٬٠٠٠ كغ لكل كيس، لكن الوزن الفعلي يجب أن يتوافق مع حمل التشغيل الآمن (SWL) المحدد للكيس وطريقة المناولة.
٢. فحص الأكياس وطريقة الرفع
- السعة: تحقق من علامة حمل التشغيل الآمن ومطابقتها لوزن المنتج داخل الكيس.
- الحالة: افحص النسيج والخياطة وحلقات الرفع وإغلاق الكيس.
- الحماية: حدد الحواف الحادة ومناطق الاحتكاك والضغط التي قد تتلف التعبئة.
- المناولة: تأكد من ملاءمة معدات الرفع والإجراء المستخدم لتصميم الكيس.
لا ينبغي اعتبار حلقات الرفع تلقائياً نقاطاً لتثبيت الحمولة على الشاحنة. ويحتاج استخدامها لهذا الغرض إلى التحقق من تصميم الكيس ونظام التثبيت الكامل.
٣. توزيع الوزن واختيار نظام تثبيت الحمولة
على الناقل مراجعة حالة منصة الشاحنة، والحمولة المسموح بها، وحدود المحاور، ونقاط الربط قبل التحميل. توضع الأكياس على أسطح دعم مناسبة مع مراعاة الفراغات والاتجاهات المحتملة لحركة الحمولة.
قد يشمل النظام أحزمة تثبيت أو وسائل منع الحركة أو مواد لزيادة الاحتكاك، حسب طبيعة الشحنة. وتراعى كتلة الحمولة، والاحتكاك، وزوايا الأحزمة، وقدرتها الاسمية على الربط (LC)، وقوة نقاط التثبيت. لا يوجد عدد موحد من الأحزمة يصلح لكل شاحنة أو شحنة.
٤. عملية تحميل في مصنع شاندونغ غانغيان
تظهر الصورة أكياساً بيضاء على منصة شاحنة، وأحزمة برتقالية، وعاملاً يضبط التجهيزات في منشأة شاندونغ غانغيان في مقاطعة شاندونغ بالصين.
توضح الصورة مرحلة من تجهيز الشحنة للنقل. أما قدرة الأحزمة وقوة نقاط التثبيت والوزن الإجمالي، فتحتاج إلى فحص مستقل قبل السماح بالمغادرة.
٥. الفحص قبل انطلاق الشاحنة
- تأكيد وزن الشحنة وحدود الشاحنة والمحاور.
- فحص الأكياس وحلقات الرفع والخياطة والأحزمة ووسائل حماية نقاط التلامس.
- التحقق من ملاءمة نظام التثبيت للشاحنة والمسار الفعلي.
- تحديد تعليمات المناولة والفحوص اللازمة أثناء الرحلة وتجهيزات التفريغ.
٦. التخطيط للتسليم من المصنع إلى المنجم
قد تمر الشحنة الدولية بالنقل البري في الصين، وتحميل الحاوية، والنقل البحري، والمناولة في ميناء الوصول، ثم النقل إلى المنجم. وتختلف المتطلبات من مرحلة إلى أخرى؛ لذلك لا ينقل ترتيب التثبيت على الشاحنة إلى الحاوية دون تقييم.
عند اختيار حاوية بطول ٢٠ قدماً، يجب تأكيد سعتها الفعلية والكتلة الإجمالية المتحقق منها (VGM)، وقيود الناقل، وحدود النقل البري. لا يمكن تحديد الوزن المسموح به اعتماداً على رقم عام لجميع الحاويات.
إذا أعد العرض وفق CIF Incoterms® 2020، يرتب البائع النقل البحري والتأمين المطلوبين ويدفع تكلفتهما إلى ميناء الوصول المتفق عليه. وتنتقل مخاطر الفقد أو التلف عند تحميل البضاعة على السفينة في ميناء الشحن. ويجب بحث إجراءات الاستيراد والنقل من الميناء إلى المنجم بصورة منفصلة.
أسئلة شائعة
هل يمكن نقل كرات الطحن في أكياس كبيرة؟
نعم، عندما يكون الكيس مناسباً للوزن الفعلي ولعمليات الرفع والنقل والتفريغ المخطط لها.
كم يزن الكيس الواحد؟
تستخدم بعض الطلبات تعبئة تقارب ١٬٠٠٠ كغ للكيس. ويحدد الوزن النهائي وفق مواصفات الكيس وشروط المناولة والطلب.
هل يكفي شد الأحزمة؟
لا. يجب تقييم قدرة الأحزمة ونقاط الربط ووزن الحمولة والاحتكاك وزوايا التثبيت وأداء النظام بأكمله.
ما المعلومات المطلوبة للحصول على عرض سعر؟
يرجى تحديد قطر الكرات، والكمية بالأطنان المترية، ونوع المطحنة أو الخام، والمتطلبات الفنية، وميناء الوصول. وتوضح كذلك متطلبات التعبئة وأي طلب لتسعير النقل البري.
طلب توريد كرات الطحن
تصنع Shandong Gangyan Grinding Ball Co., Ltd. كرات طحن من الصلب المطروق للمطاحن الكروية ومطاحن SAG. يمكن زيارة موقعنا باللغة العربية أو التواصل مع فريقنا لمراجعة المواصفات والتعبئة وشروط التسليم.
المراجع
يقدم دليل CTU الصادر عن IMO/ILO/UNECE إرشادات دولية غير إلزامية لتعبئة وتثبيت البضائع في وحدات النقل. ويجب أيضاً مراجعة قواعد النقل البري المطبقة وتقييم الحمولة الفعلية. ولشروط التجارة، يمكن الرجوع إلى شرح أكاديمية ICC لقواعد CIF وCIP.